Biciclete gratuite pentru târgumureseni, în a doua jumatate a anului De: Alex TOTH Ministerul Mediului si Padurilor va demara, în a doua jumatate a anului 2010, un proiect unic în România, prin care locuitorii din cinci orase mari din tara, printre care si municipiul Târgu-Mures, vor avea la dispozitie între 50 si 100 de biciclete pe care le vor putea utiliza gratuit, cu conditia sa le returneze autoritatilor, a anuntat sâmbata, 5 mai, Borbely Laszlo, ministrul de resort. „Am vesti bune pentru târgumureseni si nu numai, în a doua jumatate a anului vom porni un proiect pentru piste pentru biciclisti prin fonduri de mediu si depinde de autoritatile locale daca vor accesa sau nu acest proiect. Avem un program sprijinit de minister împreuna cu o banca si o organizatie neguvernamentala prin care în cinci orase mari din România, printre care si Târgu-Mures, vom aduce între 50 si 100 de biciclete pe care le vom dona primariilor. Primaria trebuie numai sa asigure un loc unde sa poata fi pastrate noaptea în siguranta si târgumuresenii vor putea sa vina sa foloseasca gratuit aceste biciclete”, a declarat Borbely Laszlo. Potrivit ministrului, mersul pe bicicleta este nu numai mai sanatos, dar si mai practic decât alte mijloace de locomotie, motiv pentru care populatia trebuie încurajata sa se deplaseze cu bicicleta. „Cred ca trebuie cu totii sa avem un exemplu personal si sa înteleaga toata lumea ca e mai sanatos si mai practic sa mergi cu bicicleta. În afara de faptul ca te duci o data sau de doua ori sa faci cumparaturi cu bicicleta, în rest trebuie sprijinita aceasta minunata posibilitate de a fi în natura”, a afirmat Borbely Laszlo. Sursa: Zi de Zi
În sfârşit a apărut primul studiu de anvergură despre situaţia pistelor de biciclete în Tg. Mureş Puteţi să fiţi de acord sau puteţi să nu fiţi de acord, însă când era vorba să punem osul şi să facem ceva în această direcţie foarte puţini au avut timp liber să “pună osul” pentru elaborarea unui proiect. Deci, avem un studiu, acum urmează să vedem rezultate.
Azi s-a finalizat lucrul pentru încă o zonă a oraşului pentru proiectul pistelor de biciclete şi este vorba despre zona Dâmbului Pietros sau pe numele oficial B-dul 1848.
Da, ştiu care este profilul acestui blog: o abordare verde despre dezvoltarea sustenabilă. Şi atunci cum vin eu să vă vorbesc despre Tvrtko Vujity? Simplu: articolul în cauză este un exemplu de profesionalism pentru ziarişti, atât când vine vorba de realizatorul articolului cât şi în cazul subiectului intervievat- Tvrtko Vujity. Nu vreau să analizez articolul, nu este cazul. Vreau doar să vă atrag atenţia că, oricât de straniu s-ar părea, în românia încă au mai rămas câţiva ziarişti care nu s-au înregimentat politic şi respectă etica. Un alt aspect interesant este reacţia cititorilor. Merită citit. Articolul îl găsiţi aici.
Asociaţia Sighişoara durabilă în cadrul unui proiect a realizat un filmuleţ care prezintă punctele bune şi greşelile pistelor de biciclete realizate în Cluj. Primăriile care abia acum încep să se gândească la realizarea unor piste, ar fi bine să evite greşelile enumerate.
Nu vroiam să scriu despre Roşia Montană. Nu vreau să scriu despre Roşia Montană. Sunt obligat să scriu despre Roşia Montana. Anumiţi politicieni se cred cu puteri depline ca să facă ce vor. În spatele afacerii sunt bani, foarte mulţi bani. Ei cred că pot să manipuleze la nesfârşit şi nu mă miră că pot crede asta. Au reuşit să manipuleze 20 ani o populaţie amorţită, îndoctrinată, înfometată. Însă au uitat un lucru: a apărut o nouă generaţie care nu se mai lasă manipulată (sau, mai bine zis, mult mai greu poate fi manipulată). Domnilor politicieni, vă urez mult noroc în tentativa Dumneavoastră de a manipula opinia publică şi postez prima parte a Comunicatului de Presă a 70 ONG-uri:
COMUNICAT DE PRESA
ONG-urile de mediu iau pozitie fata de recentele declaratii publice
ale unor demnitari si autoritati fata de proiectul minier Rosia Montana
70 de organizatii neguvernamentale preocupate de protectia mediului au adoptat o declaratie comuna prin care critica includerea in programul de guvernare a controversatului proiect minier Rosia Montana si recentele luari publice de pozitie ale mai multor inalti demnitari pe aceasta tema.
Vizate sunt in principal:
- Mentionarea in Programul de Guvernare a unei asa-zise “reevaluari” a proiectului;
- Recentele declaratii publice ale Presedintelui Romaniei, Traian Basescu, cu privire la discutarea si luarea unei decizii in C.S.A.T. pe tema acestui proiect;
- Recentele declaratii publice ale Ministrului Economiei, Comertului si Mediului de Afaceri, Adriean Videanu, prin care exprima opinii net favorabile proiectului;
- Recentele declaratii publice ale Ministrului Mediului si Padurilor, Laszlo Borbely, potrivit carora va aproba proiectul minier Rosia Montana daca va fi perfect convins ca “nu va provoca poluari” si cele privind constituirea unei comisii speciale pentru respectivul proiect;
- Recentele declaratii privind posibilitatea acordarii unor garantii de stat de 1 miliard de USD pentru proiectul minier Rosia Montana;
Aceste acte si declaratii nu sunt doar neavenite, ci multe si de-a dreptul suspecte sau chiar ignorand vadit dispozitiile legii si deciziile justitiei, asa cum se argumenteaza detaliat in declaratia comuna ONG. Ele ridica mari semne de intrebare mai ales pentru faptul ca sunt facute de persoane cu inalte functii publice, in exercitarea acestora, si nu doar ca politicieni, in vreun context electoral sau privat, pentru care se pot gasi eventual circumstante atenuante sau invoca libertatea de opinie.
ONG-urile semnatare sunt ingrijorate de aceste evolutii deoarece considera proiectul minier Rosia Montana ca avand un impact negativ de mediu peste limitele admisibile, fapt ce va fi in final dovedit in mod indubitabil, daca se vor respecta procedurile legale de evaluare, si nu vor fi distorsionate prin continuarea si amplificarea unor manevre nelegale sau imorale.
Se pare că în primăria Tg Mureş bat vânturi noi. Au lansat o solicitare către societatea civilă de a veni cu propuneri pentru a putea realiza trasee de biciclete. Şi în trecut au existat solicitări dar nu s-au finalizat. Să vedem acum ce se va întâmpla. Focus Eco Center a luat în serios această solicitare şi a elaborat mai multe variante de trasee pentru piste de biciclete. Echipa SUSTENAIBLETV sprijină această iniţiativă şi vă prezintă câteva din traseele preconizate. La desemnarea traseelor s-au luat în calcul normele şi recomandările internaţionale referitor la siguranţa şi legislaţia circulaţiei pe drumurile publice.
Echipa SUSTENAIBLETV şi studioul de grafica H.L. a elaborat un traseu deasupra pârâului Pocloş care respectă inclusiv cele mai noi recomandări ale U.E., adică nu închide de tot luciul de apă ca viaţa să nu dispară pe respectiva porţiune.
Traseu deasupra pârâului Pocloş:
Dacă aveţi opinii, observaţii sau reclamaţii adresaţi-vă primăriei sau puteţi comenta şi pe acest blog.
Aşteptăm cu nerăbdare să vedem ce se materializează din această iniţiativă.
Apropos, Domnule Primar! Pista de biciclete nu se face cu pietre pişcot!
Zecile de ani de socialism multilateralist ne impregnează zilele şi azi şi încă mulţi ani de acum încolo ne va bântui. Limba română este foarte frumoasă, sau mai exact, ar putea fi dacă ar exista grupuri de intelectuali care să aibă grijă de ea. Există anumite iniţiative civile dar nicipedeparte nu este suficient. Într-un articol Capital am gasit cateva explicaţii de ce nu se poate trece de la nivelul limbajului de lemn la următorul stadiu de dezvoltare a limbii, vă recomand cu căldură articolul respectiv împreună cu comentariile.
Tema articolului meu este de fapt alta: bicicleta. Ce legătură are bicicleta cu dictatura comunistă? Esenţială. Cultura ciclistă se poate dezvolta doar într-o democraţie aşezată, unde simţul civic este la ea acasă. Da, da, ştiu, exemplul Chinei mă contrazice, însă acolo nu este vorba despre cultură ciclistă ci despre o necesitate vitală. Dacă cineva nu este de acord cu această afirmaţie, putem dialoga pe această temă în particular, dar iarăşi nu aceasta este tema mea de azi ci o publicaţie electronică a C.E. asupra căreia mi-a fost atrasă atenţia de către prieteni. Publicaţia respectivă este o prezentare generală a bicicletei. Până aici nimic de comentat, însă există şi un dicţionar munltilingv unde m-a pufnit râsul. Ce vă pot spune este că sunt nenumărate traduceri inexacte şi prin asta s-a mărit şi mai mult babelizarea expresiilor tehnice româneşti, şi acum mă refer doar la expresii tehnice strict din domeniul ciclismului şi nu pomenesc de alte domenii, care sunt într-un stadiu asemănător. După mulţi ani de experienţă în traduceri tehnice, vă spun cu toată seriozitatea: este nevoie de un proiect guvernamental pentru a salva limba română! – însă nu în stil Pruteanu, ci prin implicarea şi a sferei civile. De mai mulţi ani lucrez la un dicţionar ciclist dar cantitatea de muncă mă depăşeşte, poate peste câţiva ani va fi gata dar până atunci ce ne facem? Iată adresa la care puteţi descărca broşura şi vă puteţi distra pe cinste: Lexicon-EN.pdf
Primăria Municipiului Bucureşti, prin Administraţia Străzilor, a iniţiat proiectul “Piste de Biciclişti în Municipiul Bucureşti”. Printre măsurile proiectului se numără şi extinderea şi reconfigurarea instalaţiilor de semaforizare în intersectiile dotate deja cu instalaţii moderne de semaforizare, astfel încât să satisfacă cerinţele pentru dirijarea bicicliştilor. Primăria doreşte extinderea şi dotarea intersecţiilor semaforizate cu tehnologie veche şi cu uzură avansată a echipamentelor, cu sisteme de semaforizare moderne, care să cuprindă şi semnalizarea specifică bicicliştilor, precum şi dotarea intersecţiilor nesemaforizate cu instalaţii de semaforizare corespunzătoare. Proiectul vizează următoarele trasee : Iancu de Hunedoara, Ştefen cel Mare, Mihai Bravu, Calea Dorobanţi, Drumul Sării,Drumul Taberei, Calea 13 Septembrie, Ghencea, Virtuţii, artera Braşov, artera Timişoara şi Crângaşi.Suprafaţa totală a proiectului este de 62.280mp şi reprezintă domeniu public. Valoarea totală a investiţiei este de : 24.102.325,49 lei inclusiv TVA. Durata de realizare a investiţiei este de 12 luni, iar lucrările vor începe în momentul în care condiţiile meteo o vor permite.
“Astăzi, mai mult ca niciodată, într-o lume în evoluţie constantă, Europa trebuie să facă faţă unor noi provocări: globalizarea economiei, evoluţia demografică, schimbările climatice, nevoia de surse durabile de energie şi noile ameninţări la adresa securităţii. Iată provocările secolului al XXI-lea.
Iar acestea nu ţin cont de frontiere. Statele membre nu mai sunt în măsură să facă faţă singure tuturor acestor probleme. Pentru a găsi soluţii şi a răspunde preocupărilor cetăţenilor, este necesar un efort colectiv la nivel european. Europa trebuie să se modernizeze, să dispună de instrumente eficiente şi coerente, adaptate nu numai la funcţionarea unei Uniuni recent extinse de la 15 la 27 de state membre, ci şi la transformările rapide prin care trece lumea de astăzi. Prin urmare, regulile care stau la baza cooperării dintre ţări trebuie revizuite.
Acesta este obiectivul tratatului semnat la Lisabona, la 13 decembrie 2007. Liderii europeni au convenit asupra unor noi reguli ţinând cont de schimbările politice, economice şi sociale şi dorind, în acelaşi timp, să răspundă aspiraţiilor şi speranţelor europenilor. Tratatul de la Lisabona stabileşte care sunt competenţele UE şi mijloacele pe care aceasta le poate utiliza şi modifică structura instituţiilor şi modul de funcţionare a acestora. În consecinţă, caracterul democratic şi valorile fundamentale ale Uniunii sunt consolidate.
Tratatul este rezultatul negocierilor între statele membre, reunite în cadrul unei conferinţe interguvernamentale, la lucrările căreia au participat Comisia Europeană şi Parlamentul European. Toate cele 27 de state membre l-au ratificat urmând proceduri variate, în funcţie de constituţia naţională.
Tratatul a intrat în vigoare la 1 decembrie 2009, în conformitate cu Articolul 6. ”
Ministerul Mediului si Padurilor va demara, în a doua jumatate a anului 2010, un proiect unic în România, prin care locuitorii din cinci orase mari din tara, printre care si municipiul Târgu-Mures, vor avea la dispozitie între 50 si 100 de biciclete pe care le vor putea utiliza gratuit, cu conditia sa le returneze autoritatilor, a anuntat sâmbata, 5 mai, Borbely Laszlo, ministrul de resort. „Am vesti bune pentru târgumureseni si nu numai, în a doua jumatate a anului vom porni un proiect pentru piste pentru biciclisti prin fonduri de mediu si depinde de autoritatile locale daca vor accesa sau nu acest proiect. Avem un program sprijinit de minister împreuna cu o banca si o organizatie neguvernamentala prin care în cinci orase mari din România, printre care si Târgu-Mures, vom aduce între 50 si 100 de biciclete pe care le vom dona primariilor. Primaria trebuie numai sa asigure un loc unde sa poata fi pastrate noaptea în siguranta si târgumuresenii vor putea sa vina sa foloseasca gratuit aceste biciclete”, a declarat Borbely Laszlo. Potrivit ministrului, mersul pe bicicleta este nu numai mai sanatos, dar si mai practic decât alte mijloace de locomotie, motiv pentru care populatia trebuie încurajata sa se deplaseze cu bicicleta. „Cred ca trebuie cu totii sa avem un exemplu personal si sa înteleaga toata lumea ca e mai sanatos si mai practic sa mergi cu bicicleta. În afara de faptul ca te duci o data sau de doua ori sa faci cumparaturi cu bicicleta, în rest trebuie sprijinita aceasta minunata posibilitate de a fi în natura”, a afirmat Borbely Laszlo. Sursa: Zi de Zi
